光影方程式

賽道狂人 | Ford v Ferrari

好久好久，沒有如此熱血又動人的賽車電影了，本質上是傳記，的確，《賽道狂人》將賽車橋段置於開頭與尾端，其中的敘事仍以利曼大賽史、福特槓上法拉利的緣由，以及雙主角對於賽車的堅持和心境予以完整這部電影的核心脈絡，引擎轟轟作響的紮實震撼為彼此生命的熱血目的添入了唯一的色彩

但在7000轉速之後，麥爾斯和謝爾比細水長流的愛恨解構，觸動了電影類型的動人感性，賽車場面過癮、福特對決法拉利所經歷的種種難事都只是輔佐，襯托在這兩位相知相惜卻又情意交織的好友身上，為他們珍貴的友情和真我尋獲出意想不到的生命歷程，7000轉速下的見證，證明了情感貨真價實的恆久高度

《賽道狂人》講述的，是兩位英雄的惺惺相惜、又愛又恨的革命友誼，在相互扶持之後為福特打下一片天的熱血故事，只是我們不知道的是，這一對好友從頭到尾都被福特擺佈，夢想與資本的拉扯、信任與謊言的撞擊，為電影的最終結果留下了滿滿的惆悵，跟我們想的絲毫不一樣，福特汽車集團雖支持他們大開創舉，卻一點都不關心車手的堅持，要求於利曼大賽勝利，不過為的也是一己之仇和賣車大夢，福特在故事中，明顯是一個只為賺錢而活的資本帝國，即使周圍擁有如此精粹人馬，也盡是浪費

若說片名中的福特VS法拉利是故事主軸，不如說它只是一個故事發展的框架，論述兩個資本商業家的愛恨情仇，才不是詹姆斯曼格感興趣的事，在資本裡頭的義氣、友情、雄心壯志和英雄殞落之牛仔宿命，正是曼格擅長也喜愛的暖心視角，而曼格也確確實實的把它做到最好，在寬廣的敘事裡頭給盡長度，只為完整細膩的呈現一切故事起頭至結尾的心路歷程和來龍去脈，這，讓《賽道狂人》的時時刻刻都詮釋出巨大能量，實在好看極了

電影被拍的動人溫暖，敘事上的情感漣漪一波三折帶動著我們的情緒和共鳴，角色、文本、轉折，甚至在腎上腺素滿載的極限飛車場面，都能看到曼格所賦予，幾乎滿出來的無窮張力，而在這文戲之外的一波高潮，《賽道狂人》起碼有半小時以上的篇幅獻給了利曼決賽的速度競爭，當然輔佐的還有賽車道場外的訛諛我詐，呈現出夢想成真和斂財資本中最直接的黑暗拉扯

不過戰場上頭，《賽道狂人》真的拍出了近年最出色、壯觀又龐大刺激的賽車場面，幾場大賽與試車橋段皆有著老練的寫實和力道，震撼且充滿速度感營造的剪接與轟轟引擎聲之音效，那種身歷其境感實在逼真又強悍的瑕不掩瑜，鬥智鬥力的飆速場景盡是血脈賁張又熱血過癮，帥氣勁車、排排競逐，生死都在一線之間，你怎麼能不為此激動、擔心、害怕而瘋狂呢！

在夕陽西下的《羅根》大獲成功之後，詹姆斯曼格接掌了仍絲帶點西部特點角色宿命的《賽道狂人》，亦可圈可點魅力爆棚的在熱血之中一展濃厚動人的命運鄉愁，曼格的穩健直接，讓《賽道狂人》雖然在節奏上求好到可能有點拉太長，可一方面卻也因此鉅細靡遺的擁有更多空間爬疏完整故事的大大小小多元性，各個角色一來一往的立場堅持和信念衝突，才因此有了簡單而不落於框架的敘事保留，加深了情分上的信服層次，也讓邁爾斯和謝爾比亦敵亦友的革命情誼有了紮實而堅定的催淚份量

儘管少了些個人色彩，但執行上總是未有太大失誤的詹姆斯曼格，這次的《賽道狂人》再次完美達陣，接在備受愛戴歌頌的英雄夜幕之《羅根》後頭，《賽道狂人》張狂熱血又扣人心弦的展現，一再顯示詹姆斯曼格大無畏、細而不膩的執導作風，總有多麼巨大且令人陶醉的迷人風采

《賽道狂人》的魅力，絕不只是在於超級過癮，必登影史數一數二的賽車競速場面，而是在於詹姆斯曼格能緩緩，一幀一幀的鋪陳推演角色各自表述的細細流動，運用畫面和影像調度帶動的高張力，逐一凝聚起眾角互飆演技下的成長、衝突和信念之戰，即使不是高熱量的飆速動作戲，也同樣充滿著激動和野望，同時的，改編自真人真事的《賽道狂人》，其劇本的編寫可能不夠精，但在操作上，詹姆斯曼格的細嚼慢嚥，依舊堆疊起高度的可看性與戲劇性，尤其添入了官僚商業的角力鬥爭，福特只想賣車，而謝爾比和邁爾斯則用盡一生在追逐馳騁的浪漫，兩個妥協的拉扯，讓《賽道狂人》反映的更是挫敗的人生

賽車看似危險，卻反而是最單純的了，至少在那裡，只有夢想和快樂，能盡情翱翔飛揚，相較你爭我奪的職場鬥爭，才是令人遺憾絕望，《賽道狂人》用一個看似簡單的劇本與設定架構，書寫了一封即使堅持也有不得不低頭之時的難為懺情書，在夢想那裡，福特贏得了他們可以大賣特賣鍍金名車的聲望，但在堅持卻一時軟心的逐夢者這裡，也就只能欣然接受，暗自慶幸只要自己依然熱愛，那就已經是難得的美夢了，不管場合，只有你我和彼此的極速跑車，這樣就夠了

讓武戲文戲同等精彩，克里斯汀貝爾和麥特戴蒙的演技實力必然功不可沒，克里斯汀貝爾詮釋傳奇賽車手肯邁爾斯完完全全是電影的強悍亮點，一反平時嚴肅、板著一張臉不苟言笑的形象，克里斯汀貝爾不僅維妙維肖的演繹出肯邁爾斯只有一身實力和氣焰的壞脾氣天才，不受控的火爆個性混著開車馳騁竟會開心唱歌享受飛翔的反差萌態度，除了別有一番趣味之外，也實際表達了肯邁爾斯開車時的完全自在，是如此真心誠意的喜歡這一項運動，只有在當下，才能完全成為自己

「只要喜歡並投入那件事情，那就不算是工作」，克里斯汀貝爾能進能退、細膩純粹的紮實演出，讓電影因角色的每一個決定與轉折，刻刻勾勒出五花八門的故事情緒，瘋狂顛簸底下的熱情與渴望，充滿著無窮感染力，電影後段在鄰近終點線之前的抉擇以及因愛著一件事而付出性命選擇，更在克里斯汀貝爾沉穩且精實的絲絲入扣裡頭使人心產生無止的漣漪和動容，說克里斯汀貝爾是《賽道狂人》的靈魂，可一點也不為過

相形之下，麥特戴蒙的卡洛謝爾比只能說是四平八穩，他依然很重要，遊走堅定於一心想著錢而持續提出無理要求的廠商應對和同是車手出身希望顧全肯邁爾斯成就的兩難之中，以此窺之，麥特戴蒙的份量其實硬的很，但就同樣框架下的表演，克里斯汀貝爾之出神入化，確實壓住了麥特戴蒙的光芒，就算麥特戴蒙照樣表現的不錯，在肯邁爾斯的境遇和難題夾擊裡頭，謝爾比一角的情緒刻畫是無疑平靜許多的，因而造就了角色沒有太多發揮空間或讓人印象深刻的橋段

謝爾比個性還是討喜，麥特戴蒙還是適合這樣的角色，不過就本質上，的確稍嫌四平八穩了點，或者能說特雷西萊特傲慢自負的亨利福特二世以及強柏恩瑟都有至少一段的深刻展現，麥特戴蒙卻好像少了自己的英雄時刻，實在蠻可惜

《賽道狂人》太精彩，或許未能十全十美，角色或文本都有其美中不足之處，可整體在詹姆斯曼格慢火熬煮的細細調理下，依是充滿張力、魅力與精神的優秀傑作，其中設定引入了職場鬥爭，再怎麼優秀的車手，也不敵上司的討好，讓一代英雄只能淪落，當夢想成為工作是美夢成真，但夢想也並不完全能跨越資本的阻礙，真的，就差了那麼一點，史上唯一一個在戴通納、錫布靈以及利曼三大國際競賽明明都能拿下冠軍的人，也不得已的退出了場，雖然肯邁爾斯的神情看似無所謂，但貝爾細微的顯現，讓我們不由得心碎，因為他還是在乎

或許不管有沒有因此達成傳說，他熱愛塞車的一顆心都不曾變過，可在這樣的遺憾之下，結尾的感慨和悲傷仍是不請自來的油然而生，英雄宿命，終有殞落的那一刻，未來車壇已不再有人能再造這一次紀錄，肯邁爾斯的名聲依舊如此傳奇沒人得以反駁，卻在落幕的那一剎那，雖詩意也心傷，只能暗自祈禱並告訴自己，這樣的結果也不錯吧，奉獻了生命和人生在那熱愛的7000轉速之下，又有多少人能為自己最愛的事貢獻生命，那，就成了一種浪漫了吧！